Exoès attends ORC 2017 in Milano

Exoès Engineering – Votre partenaire en management thermique et transfert de fluides
13 septembre 2017
Au salon IAA de Francfort, Exoès Engineering crée l’avenir avec clients
21 septembre 2017

Last week, Rémi Daccord, C.T.O. at Exoès, attended the IVth International Seminar on ORC Power Systems (ORC 2017) in Milano, Italy.


To introduce his presentation, he said:

I assume that Waste Heat Recovery (WHR) on long haul trucks is the future key technology to reduce fuel consumption. But it has to prove the business, durability and safety cases to be launched in mass production. My presentation is dedicated to assess the business case of such a system through the calculation of its cost and of its payback time. I will try to go deeper in details than what has ever been written.

Rémi reminded the audience that the last version of E.V.E. meets OEMs and Tier Ones two main challenges:

To decrease cost

Exoès engineers design cost effective solutions integrating functions, reducing the quantity of parts and reducing the use of expensive materials in components.

To improve efficiency

The expander, which is key in the system performance, reaches more than 60% effective isentropic efficiency.

By the time Rémi presented to OEMs and Tiers Ones attendees all Exoès expertise on developing design to cost components and systems, Arnaud Desrentes was introducing Exoès new engineering activities in IAA 2017 in Frankfurt, Germany.

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Exoès Engineering – Votre partenaire en management thermique et transfert de fluides
13 septembre 2017
Au salon IAA de Francfort, Exoès Engineering crée l’avenir avec clients
21 septembre 2017

La semaine dernière, Rémi Daccord participait au 4ème Séminaire International sur les Cycles Organiques Rankine (ORC 2017) à Milan (Italy).


Pour introduire son intervention, il a précisé :

Pour les poids lourds, la récupération de chaleur (WHR) est la seule technologie capable de réduire la consommation de carburant d’une manière significative. Mail elle doit encore prouver qu’elle est rentable, durable et sûre avant de franchir l’étape de l’industrialisation. Ma présentation a pour objectif d’évaluer la rentabilité de ce système à travers des calculs de coûts et de retours sur investissement. Mon intervention sera plus détaillée que tout ce qui a jamais été publié sur le sujet..

Rémi a rappelé au public que la dernière version d’EVE® répondait parfaitement aux deux enjeux majeurs auxquels sont confrontés les constructeurs et les équipementiers :

Réduire les coûts

Le coût de production est un élément prépondérant lors de la conception d’un produit. Pour le maîtriser, les ingénieurs d’Exoès se concentrent sur l’intégration au sein des composants, de certaines fonctions externes, sur la simplification du design et sur les choix des matériaux.

Améliorer l’efficience

L’expander, élément clé de la performance du système, atteint un rendement isentropique effectif supérieur à 60%.

Au moment où Rémi révélait aux constructeurs et équipementiers présents l’étendue de l’expertise d’Exoès en matière de design-to-cost et de développement de produits ou de systèmes, Arnaud Desrentes présentait Exoès Engineering au salon IAA de Francfort.

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