Technologie


EVE® - Energy Via Exhaust

La technologie qui présente le meilleur ratio performance / coût du marché

Seul un tiers du carburant introduit dans un moteur thermique sert à propulser le véhicule. Le reste est perdu sous forme de chaleur dans le circuit de refroidissement et à l’échappement.

Une innovation de rupture est l’unique moyen de remédier à cette impasse énergétique. Avec la conviction que la récupération de chaleur est l’ultime levier d’amélioration du rendement des moteurs thermiques, Exoès a développé EVE® (Energy Via Exhaust).



Protégé par plus de 10 brevets

EVE® - Energy Via Exhaust - est le composant clé du système Rankine et répond parfaitement au cahier des charges des industriels.


Fiche technique

EVE®


 
Characteristic features
Speed range 1,000 - 5,000 RPM
Shaft power range Up to 12 kW
Outlet pressure range 1 - 4 barA
Inlet pressure range 10 - 40 barA
Nominal pressure ratio 15 – 20 for ethanol
Nominal gear ratio 1.5 – 2.5 for trucks



Retour sur investissement

Pour les gestionnaires de flotte, un poids lourd équipé d’EVE®
bénéficie d’un réel avantage concurrentiel.

Constructeurs, équipementiers, gestionnaires de flotte, notre technologie vous intéresse?

Utilisez notre simulateur pour calculer votre temps de retour sur investissement.

Vos paramètres

Type de système au choix
Kilométrage annuel (km)
Consommation de carburant (l/100 km)
Prix du carburant (€/l)
Nombre de camions équipés
Durée de détention du camion (années)

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Maintenance annuelle

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Gain de consommation de carburant

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En litres

En euros

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Conférences

Exoès, acteur incontournable du secteur des transports, présente régulièrement l’avancée de ses travaux lors de congrès internationaux.


2017 - EORCC

Détroit (USA)

Impact du taux d'eau et d'huile dans l'éthanol dans un système de récupération de chaleur pour les poids lourd

Fichier PDF

2017 - EORCC - FAURECIA

Détroit (USA)

Cycle Rankine, de l'équation thermodynamique aux tests sur route. Par Thibault Fouquet

Fichier PDF

2017 - EORCC - DANA BELGIUM

Détroit (USA)

Investigations expérimentales : récupération de chaleur à partir d'un Cycle Organique Rankine pour les poids lourds. Par Maximilian Hombsch

Fichier PDF

2017 - ORC

Milan (Italie)

Rentabilité d'un système de récupération de chaleur à l'échappement pour une application poids lourd


Fichier PDF

2016 - ETA

Berlin (Allemagne)

Cycles Rankine, les défis de l’industrialisation


Article en téléchargement sur Springer.com

2016 - FISITA

Busan (Corée du Sud)

Présentation d’un système de récupération de chaleur pour une application poids lourd

Article en téléchargement sur Fisita.com

2016 - Revue Applied Energy

Article

BOUVIER J.L., KIENTZ T. et al., « Experimental study of an oil-free steam piston expander for micro-combined heat and power systems », Applied Energy, 169, 2016, pages 788 – 798

Article en téléchargement sur Sciencedirect.com

2016 - EORCC

Belfast (Irlande du Nord)

Présentation des enjeux de l’intégration sur poids lourd d’EVE®, expander à pistons et solution de récupération de chaleur à l’échappement

Téléchargement sur demande via le formulaire de contact

2015 - AORCC

Détroit (USA)

Présentation d’un système de récupération de chaleur pour une application poids lourd

Fichier PDF

2014 - SAE

Détroit (USA)

Présentation d’un système de récupération de chaleur pour une application voiture

Fichier PDF
Article en téléchargement sur Sae.org

2013 - ATZ

Ludwigsburg (Allemagne)

Présentation d’un système de récupération de chaleur pour une application poids lourd

Article PDF
Présentation PDF

2013 - ASME-ORC

Rotterdam (Pays-Bas)

Présentation d’un système de récupération de chaleur pour une application voiture

Article PDF
Présentation PDF

2013 - SIA

Paris (France)

Présentation d’un système de récupération de chaleur pour une application voiture

Fichier PDF
Article en téléchargement sur Sia .fr